Семинар на EDF UFL: цел за "0" инциденти

Спецификатор на много операции по повдигане и манипулиране във Франция, EDF се обърна към повдигачите, за да проучи условията за безопасност и да проучи области за напредък.

Семинар на EDF UFL: цел за „0“ инциденти

Инициатива, поставена под егидата на Френския съюз на повдигачите (UFL), за която INRS допринесе. Всички тези участници се мобилизират в полза на по-добра превенция на риска. Как? Чрез приемане на обща култура на безопасност, съществена предпоставка за всяко сътрудничество. За тази цел е необходимо съвместното изграждане на общи правила за добра практика и развитието на споделена „култура“ на безопасност. Вече подписването на Хартата, която обвързва EDF и UFL, илюстрира желанието за съвместна работа и комуникация с цел подобряване на нещата и работа с възможно най-добър контрол, чрез по-добра оценка на риска от оперативните екипи.

Като такова, изясняването на ролите на всеки е съществена предпоставка: отговорността не е една и съща в зависимост от това дали повдигачът се намесва като наемател на подемно оборудване с оператор или като доставчик на услуги. В първия случай отговорността за операцията е на лицето, което наема оборудването. В случай на услуга за повдигане, отговорността за операцията се поверява от принципала на повдигача. Друга забележителна разлика, задължението за средства, възложено на повдигача, когато той се намеси като наемодател, се превръща в задължение за резултат, когато става въпрос за договор за повдигане.

Акцидентология

RT JoBlogs1968: 📌Как да създадете силно горящ въглен огън без запалка. Урок, съвети и усилвател; Предупреждения. #s… http://t.co/wSJJmTcG6F

— SPRTG Sun Jun 28 09:06:13 +0000 2015

Фатален инцидент, който се случи в топлоелектрическата централа EDF в Blénod (54) през 2019 г., предизвика специална инициатива от страна на електротехника в сътрудничество с Union Française de Levage. Въз основа на подхода в полза на безопасността и превенцията на риска на организацията DTEAM, чрез Програмата за ангажимент за безопасност (PEPS), беше решено да се разшири отражението до целия сектор на повдигането. Целта? Заедно определете области за подобрение, било то технически, материални, регулаторни, организационни или управленски. Холистичен подход, предназначен да разбере по-добре „сивите зони“ и по този начин да допринесе за подобряване на безопасността. Подразделението DTEAM, което е в основата на промишленото производство на EDF (топлинно и ядрено), по-специално отговаря за тежката поддръжка, изключителния транспорт и вътрешната логистика в рамките на групата. Това образувание обединява близо 5000 души, които са в постоянен контакт с повдигане и манипулиране от всякакъв вид с всички видове оборудване. „В допълнение към всички дейности, възложени на външни изпълнители, ние отговаряме и за рамковите договори за EDF“, обяснява Стефан Воазен, ръководител на индустриалните политики и връзките с доставчиците на подразделението. „Сред тези договори е управлението на рамковия договор за повдигане, който наблюдаваме за цялата група“. Тази двойна вътрешна и външна експертиза в областта на повдигането дава на DTEAM глобална визия за проблема, благодарение по-специално на отношенията му с атлетите, които директорът посещава редовно.

Ангажимент

Поставяйки своя подпис върху Хартата, заедно с този на Жан-Бернар Леви, председател на EDF, Мишел Ликози, председател на Union Française du Levage, формализира ангажимента на съюза. „Подобряването на безопасността е грижа, споделяна от всички наши членове“, спомня си Мишел Ликаузи. „Тъй като инициативата, поета от EDF, е част от непрекъснатостта на нашата работа, изглеждаше естествено за нас да участваме в процеса“. Прегледът на място на различните операции по повдигане направи възможно идентифицирането на аномалиите и точките за подобрение, които трябва да бъдат планирани, като се вземат предвид ограниченията и очакванията на двете страни. „В областта на сигурността нищо никога не е придобито окончателно и споделянето на опит представлява лост, върху който трябва да действаме“, подчертава Мишел Ликаузи. „Събирането на препоръки е първа стъпка. Възнамеряваме да продължим с EDF, за да продължим предприетата работа, професионализмът и изискванията на този директор ни позволяват да издигнем професията нагоре и следователно да придобием умения, по-специално в областта на предотвратяването на рискове и злополуки. Всъщност професионализмът на UFL и мобилизацията на неговите членове допринесоха за качеството на съвместната работа.

Анализ на риска.

Срещите на място, включващи представители на UFL и EDF, позволиха да се наблюдават практиките и да се анализират рисковете, преди да се определи колекция от препоръки и харта на добрите практики. Така 9 „чувствителни“ ситуации са били обект на „практични“ решения, приети от всички. Фактически елементи, достъпни за най-голям брой и споделяни от всички заинтересовани страни, които формират основата на обща култура в областта на сигурността. „Нашата мисия е, по нейно искане, да подкрепим тази работна група според проблемните ситуации, които може да срещне в дългосрочна визия“, припомня Франсоа-Ксавие Артарит, експерт по превенция на риска в INRS. „Ние сме на разположение, за да предоставим нашия опит и да намерим решения в съответствие с най-добрите практики за използване на мобилни кранове“. Повдигането е рискова дейност: повдигането на товари в близост до хора е потенциално предразположен към инциденти контекст. Парадоксално, повдигането е и средство за превенция: без подходящо оборудване за повдигане ситуацията би била много по-лоша. Следователно трудността в областта на повдигането се състои в правилното внедряване на мобилния кран на обекта, което понякога изисква сложни правила. За разлика от инсталирането на кулокран, което се очаква и валидира преди операциите, мобилният кран се намесва за кратък период от време и при много по-случайни условия: условия на достъп, разпределено пространство, позициониране на машината, носеща способност на земята , условия на повдигане, … толкова много незначителни неща, които усложняват задачата и повишават нивото на риск. Важно е различните заинтересовани страни да разговарят помежду си, да обменят опит и да обсъждат откритите точки на внимание или рискова ситуация. Всички участници са съгласни да признаят, че всеки напредък изисква взаимно разбиране на ограниченията. Сред споделените области на напредък можем да отбележим забраната за неутрализиране на предпазните устройства, по-специално шунта на ограничителя на момента. Манипулирането на противотежестите също изисква нови процедури. Тези теми, както и анализът на инцидентите, присъщи на камионите, оборудвани със спомагателни товарни кранове, трябва да бъдат разгледани тази година.