Comment reconnaitre un compteur kilométrique modifié ?

Acheter sa voiture d’occasion, c’est toujours beaucoup d’angoisse. Vérifier la carrosserie, si la mécanique fonctionne normalement : et les surprises arrivent très vite. Pour éviter cela, regarder si le compteur n’est pas modifié peut être une bonne idée, surtout si la voiture est ancienne ou a eu de nombreux propriétaires. La fraude au kilométrage est une pratique courante pour les escrocs. Voici nos conseils !

Les BMW, cibles prioritaires

Selon l’organisme NGC-Data, environ 6 000 000 voitures d’occasion se sont vendues en France, en 2021. Entre 5 et 10 % d’entre elles seraient concernées par la fraude au kilométrage. La vigilance est surtout de mise lorsque les automobiles en vente ont été importées d’Europe de l’Est. La Lettonie et la Roumanie se trouvent en haut du classement des véhicules avec un compteur trafiqué. Mais l’Allemagne ou la Pologne, qui profitent d’un large parc, sont aussi à surveiller.

C’est une étude menée par CarVertical en 2020, une société spécialisée dans la vérification de l’historique des véhicules d’occasion, qui rapporte des précisions suivant les modèles. Selon les résultats des investigations, les BMW se trouvent en tête de liste, suivies par Audi, Volkswagen et Mercedes-Benz. Les Série 7, Série 5, X6 ou autres Audi A6 et Mercedes Classe E, soit les voitures haut de gamme, subissent le phénomène de plein fouet.

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— edmond moller Fri Oct 20 12:53:46 +0000 2017

Ne pas se faire avoir

Peu importe le type de compteur, il est possible de vérifier s’il a été trafiqué. Vous pouvez d’abord demander au vendeur (particulier comme professionnel) à consulter le rapport HistoVec de la voiture. Celui-ci note l’historique des contrôles techniques et chaque kilométrage certifié.

Si ce n’est pas possible, regarder le compteur en lui-même est intéressant. Pour un analogique, la première étape consiste à contrôler l’alignement des chiffres. S’ils sont décalés, cela signifie que le compteur a été démonté manuellement. Certains n’hésitent pas à utiliser du matériel spécifique ou débrancher le compteur en roulant pour berner les futurs acheteurs. Les compteurs numériques, eux, peuvent être modifiés via la priseOBD de la voiture et un appareil dédié. À l’heure actuelle, ce type d’appareil n’est compatible qu’avec les véhicules allemands.

De toutes les manières, vérifier l’état général du véhicule est indispensable. Pour une voiture de moins de 150 000 km, c’est d’autant plus vrai. Si l’intérieur tombe en ruine, la peinture sous le capot ou les dessous de la voiture semblent bien anciens, le kilométrage est certainement trafiqué. Faire appel à un expert est tout aussi intéressant, notamment pour les voitures de collection, afin de ne pas tomber dans le panneau. Entourez-vous, n’hésitez pas à aller voir le véhicule à plusieurs.

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