Jak vybrat nejlepší zámek na motocykl – průvodce a tipy pro nákup

Podle fashionlifeshopping 26/01/2023 1145 Pohledy

Jak zabránit krádeži vašeho motocyklu a účinně jej chránit

Jaký je nejlepší zámek na motorku?

Koupili jste si motorku a teď ji musíte dobře chránit, hlavně krádež. A co dělat, aby vás neokradli? Odpověď je na první pohled jednoduchá: nemít motorku na odcizení... Nebo vymýtit volbu zlodějů či závist, chamtivost a neúctu k majetku druhých. Není to výhra. Protože z hlediska účinné ochrany proti krádeži, mezi anti-theft, U, řetězem, diskovým zámkem, alarmem a GPS trackery, dokonalé řešení neexistuje. Docela jednoduché. Pokud zloděj chce vaši motorku, vždy najde skulinku, která mu ji umožní vzít vám ji… Ale co dělat?

Ten slabý článek, víš? Když mluvíme o krádeži motocyklu nebo skútru, není to vždy stejné, ale stále existuje. Když jedete třeba, jste to vy... Než se ale dostanete k paranoie zvedání kol, je prostor a především existují účinná řešení, jak zloděje oddálit a především snížit riziko krádeže. Začněte správným chováním a výběrem správného řešení, které vás ochrání. Ve skutečnosti každý typ letu může mít své odražení. Je na každém, aby si ji našel podle svých potřeb a svého typu motorky či skútru.

Nejlepší zámek jste vy! pozornost, otec bezpečí

Pokud je opatrnost matkou bezpečí, pozornost by klidně mohla být otcem. Především pamatujte, že prvním krokem v boji proti krádežím motocyklů je vyvarovat se nedbalosti a bezmyšlenkovitosti. Základní princip? Být přísný, především nemyslet na to, že nebezpečí neexistuje, ať jste kdekoli, kdekoli zaparkujete svá dvě kola, je již předcházení velké části oportunistických krádeží. Pamatujte, že zámky řízení nejsou nedotknutelné, že motocykly a skútry se rychle nakládají do kufru nebo dodávky a že je třeba vzít v úvahu jeden faktor: obecnou lhostejnost k únosu motocyklu nebo skútru, i když zvoní alarm. Jakmile to máme na mysli, již omezujeme rizika, zatímco paranoia se zvyšuje. Mělo by to však být větší, když své zbrusu nové BMW R1250 GS nebo MT-07 zaparkujete doma, než když zastavíte svou Hondu NTV v okresce na červenou. Podívejte se na náš soubor o žebříčku nejvíce kradených motocyklů a Top 10 krádeží motocyklů a skútrů ve Francii.

Abychom vás okradli, můžeme vás následovat do vašeho cíle, sledovat vaše příchody a odchody, vaše plány a vaše zvyky nebo jednoduše sledovat sebemenší lenost z vaší strany v den, kdy si neuděláte čas. k uzamčení vašeho vozidla. Zapomněli jste klíček v zapalování? Kolem projde zloděj, spíše než čestný člověk (který vám nechá vzkaz a je to) a tím váš milostný vztah k vaší kráse končí. Zdravý rozum by měl diktovat, jak a kde zaparkovat vaše dvoukolka. Nepředstavujte si, že konkrétní box nebo samostatná garáž v pavilonu je nejlepším způsobem ochrany vašeho majetku: může to být právě naopak. Zloději jsou tiší a mají veškerou volnost jednat. Chcete je překazit? Zničte jim životy, než zhnijí váš, a znásobte řešení proti krádeži. Lepší místo s hustým provozem, dobře osvětlené, než například tmavý kout na konci uličky. Logické, že? A poté, co se jako první řešení objeví Zámek, ale existuje spousta zámků, značek, řešení, materiálů. A každopádně venku je lepší připevnit zámek na městský mobiliář (i když je to zakázáno) a to nezaručuje, že najdete i své dvoukolo.

Výběrová kritéria pro zámky motocyklů

Podobně kvalitnější vybavení než šňůra na prádlo pro znehybnění vašich dvou kol. Schválení ochranných prostředků je prvním krokem k bezpečnosti. Pokud pojišťovny uplatňují schválené zařízení proti krádeži, není to jen proto, aby se v případě krádeže vyhnuly proplacení. Jde především o to nabídnout záruku dlouhodobé odolnosti vůči agresi a zajistit maximální odstrašení nepoctivé části populace.

Nejznámější a nejžádanější certifikací ve Francii od standardu NF je SRA. Je založen na systematických strukturovaných testech, prováděných nezávislým orgánem, který testuje zámky, visací zámky a další ochranná zařízení, aniž by se zapomínalo na ekonomické kritérium. Můžeme být nejlepší, pokud si to nikdo nemůže dovolit, nebudeme mít s touto organizací maximální skóre. SRA je však pouze objektivním ukazatelem podle daného protokolu a stejně jako například u motocyklových přileb může výrobce posílit takovou a takovou oblast, aby prošla testy, na úkor jiných bodů, které mohou zůstat slabé. . Výsledkem je, že nejlepší ochranou proti krádeži vašeho motocyklu nebo skútru není nic jiného než sada gest a materiálů.

Klasifikace mechanických zámků SRA

SRA zveřejňuje seznam schválených zámků, k nahlédnutí na jejich webových stránkách (viz odkaz na konci článku). Existují dokonce dva výpisy, s mechanickými zámky a elektronickými zámky.

Jaké jsou různé typy zámků?

Ve skutečnosti existují dvě hlavní rodiny motocyklových zámků: mechanické zámky a elektronické zámky. Někteří se snaží hrát na kartu těch dvou ochran, integrací alarmu např. s U-zámkem nebo diskovým blokem. Dobře. Jiní také vsadili na „připojený“ zámek, který lze nastavit přímo na chytrém telefonu prostřednictvím aplikace (Xena a její rodina X Bluetooth).

Gravírování hlavních částí motocyklu

A pak, i když to ve skutečnosti není systém proti krádeži, je tu rytina. Gravírování podstatných částí motocyklu nebo skútru, takříkajíc z módy, snadno obsluhovatelné, obtížně ověřitelné, je především určeno k dohledání a nalezení původu dílů, jakmile dojde ke krádeži a stroj byl rozřezán. Obecně platí, že rytina nikdy neměla odstrašující funkci. Zejména proto, že se to obecně dělá z první ruky, ale často zapomínáme sledovat soubor a přidělit číslo novému majiteli. Praxe, která se ztrácí, ale stále může být požadována pojišťovnou.

Zvýraznění

Jak vybrat zámek motocyklu Průvodce a rada

Slabé stránky

Mechanická zařízení proti krádeži: řetěz

Řetěz proti krádeži

Je dlouhý, je tvrdý, je bezpečný, je opláštěný, takže se všude nezasekne popř. poškození ráfku (například): řetěz motocyklu je z hlediska ochrany nutností. Poddajný, můžete si vybrat velikost pro spojení bodu A s bodem B. Existuje několik typů, ale princip zůstává stejný: řetěz závisí na jiném zámku, který jej uzavírá nebo připevňuje k podpěře. Často je to mini U nebo U, vzácněji čep proti krádeži.

Lasso řetěz

Je to druh vodítka pro motocykl nebo skútr, který se připevní k pevnému bodu. Jako laso objíždíme prvek motocyklu (kolo, rám, kyvné rameno atd.), jeden konec pak zasuneme do druhého, ozdobeného širší smyčkou. Poslední článek je pak připevněn k pevnému bodu pomocí U-zámku.

Klasický řetěz

Použití je „sportovnější“, klasický řetěz vyžaduje, abyste protáhli článek na jednom konci článkem na druhém konci a poté prostrčili rukojeť U-zámku. řekl "mužský" odkaz. Jedna ze dvou věcí, buď je U malé a nezanechává ani chlup, nebo má dobrou velikost a dá se samo připevnit k pevnému bodu. Jak smyčku uzavřít, je na vás. V obou případech se o to víc potýkáme se zavíráním řetězu, když jsme v omezeném prostoru nebo když máme málo světla.

Upozornění, je-li řetěz schválen, je tomu tak, když jej zavírá „visací zámek“. Na druhou stranu může být certifikován i jako ochranný prvek, a tedy být velmi odolný (a mimochodem i velmi drahý). Zvýhodnit schválený model znamená zdržet dobře vybavené zloděje. Na druhou stranu, čím je větší, tím déle vydrží, pokud je kvalitní. Na druhou stranu je řetěz na motorku obzvlášť objemný na přepravu (na motorce bez zavazadel nemožné nebo téměř nemožné) a ďábelsky těžký.

Výběr dobrého řetězu proti krádeži

Pokud existují oblasti, kde na velikosti nezáleží, u motocyklových řetězů preferujeme délky přesahující 100 až 120 cm, nejmenší velikost hraničí s 60 cm a ukázalo se, že je nedostatečné. Čím jsou menší, tím méně můžete obejít prvek motocyklu a vnější prvek. Upřednostňujte modely 120 cm a více, ale vězte, že čím více článků máte, tím je těžší. A mnoho řetězů proti krádeži váží 7 kilo.

Zvýraznění

Slabé stránky

Mechanické zámky: U-zámek

U-zámek je skvělou klasikou ochrany motocyklů. Jeho název pochází samozřejmě z jeho tvaru: U-zámek má tvar... U. Vyrábí se v mnoha velikostech a různých proporcích, ať už mluvíme o šířce mezi madly nebo o délce rukojetí. Tyto „tyče“ jsou zasazeny do ochranné „závory“ (bloku zámku), přesně řečeno, do té, která obsahuje zámek (a v případě potřeby alarm). Je praktický pro přímé připevnění paprsku nebo paprsku kola (viz kolo) vašeho motocyklu nebo skútru k městskému mobiliáři (pozor, ne vždy je to akceptováno nebo povoleno), nebo dokonce k pevnému kroužku určenému k tomuto účelu a připevněnému k na podlahu nebo na stěnu. Platné řešení doma, ale neexistující na ulici nebo na cestách.

U-zámek může také najít kotevní bod na konkrétním místě motocyklu, nikoli na kole (vidlice, rám atd.). Může také procházet smyčkou určenou pro tento účel a implementovanou na vašich dvou kolech. Obecně se nazývá „cementovaný prsten“. Opět zde praktická stránka (ale těžká a esteticky choulostivá), která se u motorek již vytratila, ale u určitých skútrů ji stále najdete.

Konečně můžeme mít „U“ mezi dvěma židlemi a spojit je řetězem. To proto, abychom měli dobrou šířku možností a trochu více vůle držet se pevného bodu. Nezapomeňte, že U, které není někde uloženo, není teoreticky o nic efektivnější než diskový blok: kolo (přední nebo zadní) můžete nasadit na válečkové zařízení nebo, ještě jednodušeji, odstranit jakýkoli motocykl nebo skútr, který ano. nemají pevnou a pevnou kotvu...

Pokud se jedná o vynikající řešení v boji proti krádeži, není „U“ vždy snadné přepravit (nemluvíme o U plus řetěz...), zvláště když mizí kufry na motocyklech. Nezanedbatelný není ani prostor v kufru koloběžky a o místo helmy můžete snadno přijít.

To znamená, že existují držáky proti krádeži, které lze připevnit k rámu, zadní přezce, opěrce nohou atd. Ale zase je to stále složitější, navíc často ošklivé. Nemůžeme mít všechno. Výsledkem je, že zámek typu diskového bloku bývá upřednostňován cyklisty a jezdci na koloběžkách. Kompaktnější, snadněji se instaluje, také rychlejší, méně omezující, v posledních letech se prosadil a především se stal robustnějším (nebylo to těžké, jak se říká...)! Zejména proto, že po spojení s alarmem může mít člověk dojem, že je dobře chráněn. To je nedostatečné, ale pokud budete jednat rychle, můžete motocykl nebo skútr ještě rychle přemístit do zvukotěsné přihrádky.

Zvýraznění

Slabé stránky

Mechanické zámky: blok disku

Blok disku je speciální případ. Je to první obranná hráz, hlavně proti krádeži „kočárku“, tedy když srolujete motocykl nebo skútr po rozbití zámku řízení nebo Neimana. Jak již jeho název napovídá, jeho účelem je zabránit otáčení předního kola zastavením brzdového kotouče o jeho třmen.

Proto je v zájmu nezapomenout jej před odjezdem sundat, jinak hrozí pád, aniž by se zapomnělo na nějaké poškození disku a/nebo jeho svorky... Z tohoto důvodu doporučujeme diskovou jednotku s kovovou šňůrou ( standardně nebo volitelně) k umístění na řídítka jako připomenutí, nebo model kotoučové jednotky vybavený alarmem. Tento vám alespoň prokáže svou účinnost a dobrou úroveň své baterie a zároveň probudí ty nejrozrušenější z nás. A možná i sousedé, pokud jste se rozhodli pro „křičící“ model na více než 100 dB.

Samozřejmě, že blok jednoho disku nelze připojit k pevnému bodu. Pokud na daném místě parkujete dlouho a dlouho, možná byste také mohli uvažovat o robustnějším a trvalejším řešení a vyhradit si použití bloku disku pro občasné výlety. Opět nezapomeňte, že i s alarmem můžete stále nastupovat na svá dvě kola. Na druhou stranu modely diskových bloků SRA je třeba zvážit více než jakékoli jiné řešení. Upřednostňujte zařízení proti vloupání a pevné zámky, proto jsou vrcholem nabídky. Abus jako takový opět nabízí nejlepší zástupce své kategorie prostřednictvím řady Granit Sledge nebo Detecto. Tyto modely jsou mnohem bezpečnější než konvenční diskové bloky, a to jak svým uzamykáním, tak svým designem, který předvídá a zabraňuje mnoha scénářům (řezání, řezání, zmrazení atd.).

Upozornění, ne všechny diskové bloky jsou na všech discích. Zejména 3 kola značně komplikují přístup k jejich přednímu brzdění a kompatibilní jsou pouze některé modely. Na druhou stranu je jednodušší obložit kotouč po celé jeho šířce, než prostrčit jednoduchou tyč o malém průměru ventilačními otvory vyvrtanými ve stopách kotouče. O tom by se dalo také přemýšlet.

Zvýraznění

Slabé stránky

Lisovací kroužek

Je to ideální doplněk k vašim řešením proti krádeži. Pro upevnění k zemi nebo do velmi pevné stěny jsou kroužek a zajišťovací smyčka ideálním řešením pro ty, kteří nemají bod uchycení přímo na svém obvyklém parkovacím místě (místě obydlí). Samozřejmě musíte kopat, samozřejmě musíte žádat o povolení v bytových domech, ale výhoda investice/klidu je z velké části v její prospěch.

Zvýraznění

Slabé stránky

Originální mechanická řešení

Blokátor brzdové páky

Můžete být v pokušení znehybnit svou krásu zablokováním přední brzdy. Aretace zařízení pomocí zámku umožňuje udržet pravou páku v těsné poloze a tím mechanicky blokovat kotouč. Proč ne ? Žádný z těchto systémů není & SRA, protokol se k němu nehodí. Na druhou stranu je velmi snadné čelit tomuto typu ochrany... Řešení vyhrazené pro řešení problémů. A dokonce.

Zámky řízení

Ve Španělsku jste je viděli na každém rohu na skútrech. Nyní to poněkud zmizelo, ale stále na ně narážíme. Ve Francii ? Nikdy neviděno, abych tak řekl. Princip je však zajímavý: dokončit Neiman a zabránit otáčení řídítek připevněním řetězu typu Cobra mezi konec řídítek a cementovaný kroužek upevněný pod sedlem. Zařízení vyhrazené pro skútry, pochopíte.

Zámek kotouče namontovaný na třmenu

Našli jsme v zásadě docela zajímavou kuriozitu. Roadlock nabízí originální a především snadno přenosné řešení kotoučové jednotky: „pouzdro“ a táhlo jsou připevněny přímo k brzdovému třmenu. Chytré nemít nic jiného, než čep a zámek na znehybnění disku. Jediné omezení: mít originální kotouč a především kompatibilní motocykl, vybavený radiálními montážními třmeny. Je to drahé (kolem 250 €), ale proč ne? Systém váží méně než 300 gramů a neovlivňuje rozložení hmotnosti na vidlici. A co je ještě lepší, neponechává žádnou možnost pohybu vpřed, aniž by byl odstraněn, což zabraňuje tomu, aby skončil na zemi.

Korunka a blokátor řetězu převodovky

Před několika lety jsme testovali sekundární blok korunky převodovky. Zajímavý byl princip s robustní svěrkou, která se otevřela a přicvakla na příslušný díl a upevnila blok obsahující zámek a zabraňující opětovnému otevření svěrky. Dobrý nápad, který doslova zablokoval řetěz, ale… řetěz je špinavý, blok byl těžký a nebylo tak snadné ho používat. Na druhou stranu samotný uchopovací systém nebyl dostatečně univerzální, aby se správně přizpůsobil jakémukoli modelu řetězového kola a jakékoli sekundární velikosti řetězu. Od té doby jsme to neviděli...

Elektronická řešení proti krádeži

Není možné ignorovat alarmy a další sledovače. Jedna preventivní, druhá léčebná. Mají mnoho výhod, zejména druhé řešení, pokud jde o nalezení vašeho vozidla. Ve skutečnosti se dokázaly časem osvědčit a především se elektronicky vyvíjet, a to jak z hlediska detekce, tak spolehlivosti.

Alarmy pro 2 a 3 kola

Alarm (nejvyšší řady) není určen pouze k vyhlášení krádeže při jakémkoli pokusu zvednout, přesunout, odstranit motocykl nebo skútr: zbavuje možnosti startu. No, to je v knihách. Počty krádeží se nedělají tak, aby se valily, ale aby měly místo, v takovém případě neslouží k ničemu jinému, než ke snaze upozornit. Stále tam musíte být a být ostražití, když se spustí alarm. Řadu zlodějů to ale může odradit. To se bere vždycky.

To znamená, že používání alarmů je často těžkopádné a některé jsou dokonce žhavější než jiné. Nejlepší jsou lépe chráněni před rušením, které je neutralizuje (například ve čtvrti Eiffelova věž), nebo dokonce před nepřízní počasí. Protože kdo říká, že alarm obtěžuje zloděje, také říká, že alarmy jsou připraveny vás obtěžovat, pokud selžou. Důkazem je jízda v přívalovém dešti, který na pár dní znemožňoval používání motorky, než se vše vrátilo do normálu... slabé místo? Nikdy nenalezeno, mezi ponorným pípnutím a vodním boxem, viník ještě není určen. Funkce imobilizace je účinná, jistě...

Hlavní poplachová jednotka (která obsahuje sirénu a elektroniku) se zapojuje do kabelového svazku motocyklu. Vyžaduje proto montáž odborníkem, zvláště pokud se rozhodnete pro zařízení od Tecnoglobe, lídra v oboru ve Francii (mimo jiné s Tecnoglobe TG 2020, cca 299 €). Dodatečné zabezpečení umožňující zpětné sledování. Protože když jednoho dne ztratíte pípnutí a nebudete mít kartičku, která vám umožní najít kódování dálkového ovládání (což se stává v případě nákupu ojeté motorky nebo nedostatku přísnosti při skladování sezam), máme velké potíže, pokud nezavoláme profesionála. Přátelská rada: „Pokud nevíš, nesahej! ". Protože dát ruce do kabelového svazku motocyklu je velmi riskantní...

Zvýraznění

Slabé stránky

Trackery

Ať už se jim říká tracery, trackery nebo dokonce trackery, jsou jedním z „anti-theft“ řešení, která zaznamenala největší pokrok v posledních letech. Umožňují sledování (sledování) jeho motocyklu nebo skútru v případě „nedobrovolného zmizení“. Řešení, které používáme, abychom se pokusili získat zpět naše vozidlo, když jsme donutili ty nejchytřejší a nejprofesionálnější zloděje, aby nejprve nechali ukradené vozidlo na pozorování na místě, které monitorují, a zjistili, zda během několika dní podle jejich krádeže nikdo nepřijde hledat ji.

Ti nejzkušenější zloději také vědí, jak zneškodnit zařízení, vzhledem k použité technologii. Opět platí, že vstřícnost majitele má přednost, když si krádeže všiml. Z toho plyne zájem o výběr připojeného modelu, nabízejícího maximální záruky a detekční režimy, přesné a schopné provozu i v hlubinách sklepa nebo pod dekou pro přežití. Umožní vám být varováni v případě posunutí nebo pohybu vašeho motocyklu či skútru a hlavně sledovat, co se bude dít dál.

Je proto důležité volit vysoce výkonné modely nejvyšší řady, které nevyžadují příliš pravidelné dobíjení. Často jsou tyto sledovače pokryty sítí GPS a/nebo GSM (mobilní), což může být slabé místo. Pokud nenapíšete high-end, který využívá několik technologií současně k optimalizaci pokrytí. Ceny jsou však poměrně omezené, pokud jde o to, co ztratíte v případě krádeže. Klid a hluboký spánek jsou opravdu k nezaplacení.

Kromě toho je důležité vybrat si službu, která je k zařízením připojena. Opravdu není moudré pátrat po svém ukradeném vozidle s jeho žádostí a jedinou odvahou. Zloději k tomu nemají blízko: jakmile vám vezmou majetek, vyrušíte je... Pokud jde o policii (nebo ekvivalent), ta ví, kam můžete nebo nemůžete jít a co můžete a musíte nebo nesmíte dělat. Je tedy nutné jednat vědomě. Zda budou orgány činné v trestním řízení souhlasit s tím, že vám podá ruku, se teprve uvidí. Některé sledovače, jako je Coyote, spolupracují s orgány činnými v trestním řízení, a proto zaručují lepší reakci ze strany orgánů činných v trestním řízení.

Trackery obecně pracují s předplatným od svého poskytovatele, existují však řešení umožňující využití telefonního předplatného třetí strany, která jsou sice zajímavá z technického a především finančního hlediska, ale ne nutně stejně efektivní.

Mezi nejznámějšími nezávislými společnostmi najdeme Easy Track, Pegase nebo MoniMoto: 3 řešení, s předplatným nebo bez něj, kabelová nebo bezdrátová, flexibilní ve svém použití a efektivní ve svých funkcích. Coyote vyžaduje předplatné se svým vysokofrekvenčním sledovačem Secure Rider, ale požaduje velmi vysokou sazbu za nalezení odcizených dvoukolek, protože ví, že jsou to jejich týmy, které mají na starosti jejich vyzvednutí a zalarmování policie. Tato služba je placená.

Zvýraznění

Slabé stránky

Imobilizéry

Nesmíme zapomínat na řešení přímo implementovaná výrobci, zejména Honda, se svým kódovaným imobilizérem HISS. Jeden z nejstarších, nejzajímavějších a především SRA schválených odstrašovacích zámků! Dobré vědět, že? Jak již bylo řečeno, mnoho výrobců a zejména modelů nyní nabízí tento typ kódovaného imobilizéru. První obrana proti krádeži a především hádka s vaším pojištěním, které často vyžaduje jedno nebo dvě zařízení SRA na vašem motocyklu, abyste jej mohli plně pojistit proti krádeži.

Závěr

Nejlepší motocyklový zámek 2021 není nic jiného než kombinace několika kvalitních zámků a především bezpečného chování.

Nezapomeňte připevnit své motocykly a skútry k pevnému bodu, o kterém víte, že jej nelze snadno přeříznout, zlomit a který je dostatečně dlouhý, aby nemohl být odhozen, pokud vozidlo zvednete dostatečně vysoko. Zkombinujte mechanické řešení s trackerem, jehož některé modely jsou účinné a dostupné, ale především přizpůsobí jeho technologii konfiguraci jeho hlavního parkovacího místa. Pokud vaše dvě kola parkují ve 3. suterénu skutečného betonového bunkru, budete potřebovat velmi dobré vybavení. Rozpočet ? Nešetřete, vaše zařízení bude časem ziskové. Například Abus poskytuje záruku na své zámky po dobu 30 let a je schopen předělat klíče, pokud máte jeho kódovací kartu, a především je extrémně odrazující. Počítejte od 100 € za dobrý diskový blok, 120 za vynikající U a 180 za řetěz a U. To je pro klid asi 500 €. Mimochodem, jaká je spoluúčast proti krádeži z vašeho pojištění všech rizik?