EDF UFL -seminaari: tavoitteena "0" onnettomuuksia

EDF, joka on täsmentänyt monia nosto- ja käsittelytoimia Ranskassa, on ottanut yhteyttä nostajiin tutkiakseen turvallisuusolosuhteita ja tutkiakseen kehityskohteita.

EDF UFL -seminaari: tavoitteena "0" onnettomuuksia

Alate, joka on asetettu Ranskan nostoliiton (UFL) suojelukseen, johon INRS on osallistunut. Kaikki nämä toimijat mobilisoivat paremman riskien ehkäisyn puolesta. Miten ? Omaksumalla yhteinen turvallisuuskulttuuri, joka on yhteistyön olennainen edellytys. Tätä varten tarvitaan yhteisten hyvien käytäntöjen sääntöjen rakentamista ja yhteisen turvallisuuskulttuurin kehittämistä. Jo peruskirjan allekirjoittaminen, joka sitoo EDF:n ja UFL:n, osoittaa halun työskennellä yhdessä ja kommunikoida asioiden parantamiseksi ja työskennellä parhaalla mahdollisella valvonnalla operatiivisten ryhmien paremman riskiarvioinnin avulla.

Sellaisenaan jokaisen roolien selkeyttäminen on olennainen edellytys: vastuu ei ole sama riippuen siitä, puuttuuko nostaja nostovälinevuokraajana operaattorin kanssa vai palveluntarjoajana. Ensimmäisessä tapauksessa vastuu toiminnasta on kaluston vuokraajalla. Nostopalvelussa päämies uskoo vastuun toiminnasta nostajalle. Toinen merkittävä ero on, että nostajalle kuuluva keinotekoinen velvollisuus puuttuessaan vuokralleantajana muuttuu tulosvelvoitteeksi nostosopimuksessa.

Onnettomuustutkimukset

RT JoBlogs1968: 📌Miten luodaan vahva polttava hiilituli ilman sytytinnestettä. Opetusohjelma, vinkkejä & Varoitukset. #s… http://t.co/wSJJmTcG6F

— SPRTG Sun Jun 28 09:06:13 +0000 2015

EDF:n lämpövoimalaitoksessa Blénodissa (54) vuonna 2019 sattunut kuolemaan johtanut onnettomuus laukaisi sähköasentajan erityisaloitteen yhteistyössä Union Française de Levagen kanssa. DTEAM-kokonaisuuden turvallisuutta ja riskien ehkäisyä puoltavan lähestymistavan pohjalta Turvallisuussitoumusohjelman (PEPS) kautta päätettiin laajentaa pohdintaa koko nostoalalle. Tavoite? Määrittele yhdessä parannettavat alueet, olivatpa ne teknisiä, materiaalisia, sääntelyä, organisatorisia tai hallinnollisia. Kokonaisvaltainen lähestymistapa, jonka tarkoituksena on ymmärtää paremmin "harmaita alueita" ja siten parantaa turvallisuutta. DTEAM-divisioona, joka on EDF:n teollisuustuotannon (lämpö ja ydinvoima) ytimessä, vastaa erityisesti raskaasta kunnossapidosta, poikkeuksellisista kuljetuksista ja konsernin sisäisestä logistiikasta. Tämä kokonaisuus kokoaa yhteen lähes 5 000 ihmistä, jotka ovat jatkuvasti tekemisissä kaikenlaisten nosto- ja käsittelytoimintojen kanssa kaikenlaisilla laitteilla. "Kaikkien ulkoistettujen toimintojen lisäksi vastaamme myös EDF:n puitesopimuksista", selittää Stéphane Voisin, divisioonan teollisuuspolitiikasta ja toimittajasuhteista vastaava johtaja. "Näihin sopimuksiin kuuluu nostolaitteiden puitesopimuksen hallinta, jota valvomme koko konsernin osalta". Tämä kaksinkertainen sisäinen ja ulkoinen asiantuntemus nostoalalla antaa DTEAMille globaalin näkemyksen ongelmasta, kiitos erityisesti sen suhteista nostajiin, joille rehtori käy säännöllisesti.

Sitoutuminen

Allekirjoituksellaan peruskirjaan EDF:n puheenjohtajan Jean-Bernard Lévyn allekirjoituksen ohella Union Française du Levagen puheenjohtaja Michel Licausi vahvisti liiton sitoumuksen. "Turvallisuuden parantaminen on kaikkien jäsentemme yhteinen huolenaihe", Michel Licausi muistelee. "EDF:n tekemä aloite oli osa työmme jatkuvuutta, joten meistä tuntui luonnolliselta osallistua prosessiin." Erilaisten nostotoimintojen tarkastelu paikan päällä mahdollisti poikkeamien ja suunniteltavien parannuskohteiden tunnistamisen osapuolten rajoitteet ja odotukset huomioiden. "Turvallisuuden alalla mitään ei koskaan hankita lopullisesti, ja kokemusten jakaminen on vipu, jonka varassa meidän on toimittava", korostaa Michel Licausi. ”Suositusten kerääminen on ensimmäinen askel. Aiomme jatkaa EDF:n kanssa jatkaaksemme tehtyä työtä, ammattitaitoa ja tämän periaatteen vaatimuksia, joiden avulla voimme vetää ammattia ylöspäin ja siten hankkia taitoja erityisesti riskien ehkäisyn ja onnettomuuksien alalla. Itse asiassa UFL:n ammattitaito ja sen jäsenten mobilisointi ovat vaikuttaneet yhteisen työn laatuun.

Riskianalyysi.

UFL:n ja EDF:n edustajien kentällä järjestetyissä kokouksissa oli mahdollista seurata käytäntöjä ja analysoida riskejä ennen suosituskokoelman ja hyvien käytäntöjen peruskirjan määrittelyä. 9 "herkkää" tilannetta on siis ollut kaikkien hyväksymien "käytännöllisten" ratkaisujen kohteena. Suurimman joukon saatavilla olevia ja kaikkien sidosryhmien yhteisiä faktoja, jotka muodostavat perustan yhteiselle turvallisuuskulttuurille. "Missiomme on sen pyynnöstä tukea tätä työryhmää niiden ongelmatilanteiden mukaan, joita se saattaa kohdata pitkän aikavälin visiossa", muistelee INRS:n riskien ehkäisyn asiantuntija François-Xavier Artarit. "Olemme käytettävissä tarjoamaan asiantuntemuksemme ja löytämään ratkaisuja parhaiden käytäntöjen mukaisesti liikkuvien nostureiden käyttöön". Nostaminen on riskialtista toimintaa: kuormien nostaminen ihmisten lähellä on mahdollisesti tapaturma-altis konteksti. Paradoksaalisesti nostaminen on myös ehkäisykeino: ilman sopivia nostolaitteita tilanne olisi paljon huonompi. Nosto-alan vaikeus piilee siis liikkuvan nosturin asianmukaisessa käyttöönotossa työmaalla, mikä vaatii joskus monimutkaisia ​​sääntöjä. Toisin kuin torninosturin asennus, joka ennakoidaan ja validoidaan ennen toimintaa, liikkuva nosturi puuttuu lyhyen ajan kuluessa ja paljon satunnaisemmissa olosuhteissa: pääsyolosuhteet, varattu tila, koneen sijainti, maan kantavuus , nostoolosuhteet, … niin monet käsittämättömät asiat, jotka vaikeuttavat tehtävää ja lisäävät riskitasoa. On tärkeää, että eri sidosryhmät keskustelevat keskenään, vaihtavat kokemuksiaan ja keskustelevat havaituista huomionkohdista tai riskitilanteesta. Kaikki osallistujat ovat yhtä mieltä siitä, että edistyminen edellyttää toistensa rajoitusten ymmärtämistä. Yhteisistä etenemisalueista voidaan mainita turvalaitteiden neutralointikielto, erityisesti momentinrajoitinshuntti. Vastapainojen manipulointi vaatii myös uusia menettelytapoja. Näitä teemoja sekä apukuormausnostureilla varustettujen kuorma-autojen onnettomuustilanteiden analysointia tulisi käsitellä tänä vuonna.